ПОДШИПНИК 6-32110 Б1Т2 радиальный роликовый с короткими цилиндрическими роликами однорядный, без бортов на внутреннем кольце |
Цилиндрические роликоподшипники предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они обладают значительно большей радиальной грузоподъемностью по сравнению с грузоподъемностью радиальных шарикоподшипников равных габаритных размеров, но по скоростным характеристикам несколько им уступают. Подшипники с цилиндрическими роликами очень чувствительны к перекосам внутренних колец относительно наружных, так как при перекосах возникает концентрация напряжений у краев ролика. Для снижения этих напряжений изготовляют подшипники специальных модификаций. Однорядные подшипники основного типа имеют следующие конструктивные разновидности: без бортов на наружном кольце; с одним бортом на наружном кольце; без бортов на внутреннем кольце; с одним бортом на внутреннем кольце; с безбортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом; с одним бортом на внутреннем кольце и фасонным упорным кольцом; с одним бортом на внутреннем кольце и плоским упорным кольцом. Существуют цилиндрические роликоподшипники в усиленном исполнении. У этих подшипников комплекты роликов рассчитаны и сконструированы таким образом, чтобы была обеспечена максимальная грузоподъемность. Сепараторы. У однорядных подшипников с короткими цилиндрическими роликами сепараторы штампованные или массивные. Материал массивных сепараторов - сталь, латунь, бронза, алюминиевые сплавы. Центрируются массивные сепараторы обычно по двухбортовому кольцу. Однорядные цилиндрические роликоподшипники стандартного исполнения имеют нормальный радиальный зазор. Также существуют подшипники с дополнительным обозначением С3 (радиальный зазор больше, чем нормальный) или С4 (радиальный зазор больший, чем С3). Самоустановка Модифицированный линейный контакт между роликами и дорожками качения цилиндрических роликоподшипников препятствует возникновению кромочного напряжения и допускает определенную самоустановку. Однорядные цилиндрические роликоподшипники разъемные. Это облегчает монтаж и демонтаж; оба кольца подшипников могут устанавливаться с натягом. Модифицированный линейный контакт между роликами и дорожками качения препятствует возникновению кромочного напряжения
Дополнительная информация Предельная частота вращения подшипников, приводимая в каталогах соответствует классу точности 0. Класс точности 5 позволяет повысить скорость шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников, а также радиальных роликоподшипников с короткими цилиндрическими роликами в 1,5 раза, класс 4 - в 2 раза. Для радиально-упорных подшипников с коническими роликами, а также упорных шарикоподшипников с коническими роликами, а также упорных шарикоподшипников класс точности 5 позволяет повысить скорость в 1,1 раза, а класс точности 4 - в 1,2 раза
Также советуем посмотреть:
|
Технические характеристики |
Международные аналоги |
Справочная информация |
|
d—Внутренний диаметр в мм. |
50 |
D—Внешний диаметр в мм. |
80 |
|
B—Ширина в мм. |
16 |
|
Масса в кг. |
0,357 |
|
ЕТУ |
100 |
Имеется в наличии подшипник 6-32110 Б1Т2 в количестве 25 штуки. Производства - 4ого Подшипникового Завода (г. Самара). Местонахождение - г. Саратов. Цена за штуку 2400 рублей с НДС Наш сайт: www.podshipniksaratov.ru Контакты: телефон (8452) 95-68-62, факс (8452) 95-68-97 e-mail: bearing6-32110@yandex.ru ICQ: 471985615 Контактное лицо: Подгорный Юрий |
|
Фирмы |
SKF |
FAG |
NSK |
Обозначения |
NU1010 |
NU1010 |
NU1010 |